武汉西站建设拆迁,武汉西站动工消息

城中村改造作者：拱友 2022-11-13 12:17:02

今天给各位分享武汉西站建设拆迁的知识，其中也会对武汉西站动工消息进行讲解，请看下面内容！

本文目录一览：

1、武汉又修建一个新火车站：规模超汉口站，预计2025年投入使用，是吗？
2、建武汉西站哪些村要拆迁？
3、西站三角线2022年拆迁地段
4、新武汉西站建成后对武汉有哪些意义和影响？你知道吗？
5、武汉汉阳站最新消息2022
6、武汉西站拆迁补偿多少一平

武汉又修建一个新火车站：规模超汉口站，预计2025年投入使用，是吗？

要在规模上超过汉口站还要再2025年前投入使用的武汉市新火车站，那么符合要求的就只有一个武汉西站了，当然你也可以叫它新汉口站。由于这个火车站目前还没有开始破土动工，网上的相关信息也比较少，下面我给大家好好的介绍一下相关的情况。

1.武汉西站什么时候会开工建设？

虽说武汉市还没有发布相关的公告，但是根据人民网领导留言板上武汉市相关人员的回复，已经确定武汉西站会在2021年开始施工建设。

现在相关部门的工作人员已经开始了武汉西站及周边地区城市设计编制工作，现在编制工作已经进行了半年左右，很有可能会在年底完成相应的工作。如果编制计划顺利，那么明年上半年开工建设也是有可能的。

至于说关于武汉西站开工的具体时间，我还是建议感兴趣的朋友去拨打相关部门的工作人员。他们能了解到的信息肯定比我们要多上不少，这样也能得到更多更准确的信息。

2.会有哪些地铁通往武汉西站？

根据2020年的相关数据，武汉市常驻人口已经突破1100万人；再加上武汉西站距离武汉市中心有着不短的距离，如果没有地铁的话去这个站还真不容易。那么会有哪些地铁和武汉西站进行对接呢？目前来看下面这几条线路的可能性比较大。

首先是武汉轨道交通11号线，这条线路有可能会通到武汉西站，但是需要在11号线的线路上增设站点。

其次是武汉市即将开通的4号线也将经过武汉西站，由于还没有建设完成，所以还有一定的不确定性。

其他像是14、17、23、24都可能会经过武汉西站，反正线路很多大家完全不用担心地铁的问题。

3.武汉西站建成有何意义？

我个人觉得武汉建设武汉西站的主要意义还是为了把武汉打造成全国综合交通枢纽中心，现在武汉有一个强有力的竞争对手郑州市，武汉西站一旦建设完工就可能分走原本属于郑州的一些线路，进而加强武汉市的影响力。

其次武汉西站建成后还可以带动汉阳西部、永丰西部的相关开发工作，并且一定程度上平衡武汉三镇的发展；与此同时武汉西站还会创造机会提供一大批的就业岗位，进而缓解汉阳地区的就业压力。

最后肯定就是卖地皮赚钱了，有一个火车站的话周围肯定的土地价格和房价飞升，然后就可以大赚一笔。

总的来说建设武汉西站对于武汉整体发展来说是一笔稳赚不赔的买卖，所以武汉市也高度重视，稳定推进相关计划以及进展，希望把武汉西站建设的漂漂亮亮。武汉西站也会为武汉注入新的活力，让武汉有个更加光明的未来。

武汉西站建设拆迁,武汉西站动工消息

建武汉西站哪些村要拆迁？

（上图：武汉市汉阳区汉阳大道与董家店路交汇处的“董都华廷”小区）

汉阳黄金口通常是指位于武汉汉阳区的西北端，东接318国道，南临汉阳大道，北抵汉江堤，西与蔡甸区接壤。武汉城市西三环线纵贯南北。最初规划的黄金口都市工业园面积12.71平方公里，是经过市政府批准的、享受市级都市工业园优惠政策的工业园区。在建设都市工业园时，拆迁了大量的带有安全隐患的城中村，也建设了相配套的还建房。

（武汉地铁4号线黄金口站）

武汉地铁4号线分三期建设，第一期由武汉火车站至武昌站，第二期由武昌火车站至汉阳黄金口，第三期由黄金口站到蔡甸柏林站。在第三期还没开通前，新城区蔡甸人民出行以及住在地铁4号线附近到蔡甸区上下班与办事的乘客都会乘坐由蔡甸城区与黄金口地铁站对接的270路公交车与地铁4号线换乘，每天将上万的蔡甸乘客送接于黄金口地铁站。但是，2019年9月25日，武汉地铁4号线三期（俗称蔡甸线）工程竣工通过验收与一、二期连通运行。从此蔡甸区的公交族到武汉市其他区域上下班以及武汉市其他区域公交族到蔡甸城区上下班都是乘坐地铁从黄金口的这个高架地铁站上空呼啸而过，“没机会”在此消费，黄金口地铁站目前成为武汉地铁4号线上最冷清的车站。

（2021年11月15日武汉市汉阳区黄金口四台工业园内的商业街景）

由于黄金口一带地处汉江堤外的地势低洼地带，每年洪汛期间存在重大安全隐患，从2018年起，位于黄金口的四台工业园开始有序的搬往邻市的汉川仙女山与新河一带，当时武汉百年四台经贸集团和汉川市委市政府签约，武汉百年四台产业转移汉川基地项目计划转移建材、食品、电子、医疗器械类企业30多家。项目计划总投资20亿元，规划用地1000亩，于2018年10月15日前开工建设，到2021年10月15日前完成整体建设及搬迁。投产后年产值将达100亿元，税收3亿元。由于汉江洪汛的威胁，四台工业园的搬迁对黄金口的发展打击不小。

（武汉汉阳区汉江畔的“黄金口岸”小区）

黄金口岸小区于2011年底建成，该小区最多时入住近1000户居民，是武汉市规模较大的廉租房小区之一。当时因为周边不具备通公交的条件，造成了居民的出行困难，受到居民的多次投诉。现在该地区的公用交通大大的改善，我在上个月前往黄金口岸小区时就是在黄金口地铁站乘坐公交进去的。该公交车在四台工业园区里七弯八拐，让人如同走入迷宫一般。

现在整体感觉这个地方现在公共交通比较便利，但人口流动比较少，人气比较低。

（黄金口的江北河口，这个地方是江北河流入汉江的闸口处，黄金口的地名来源于此）

关于黄金口名称的来历：相传春秋时晋大夫俞伯牙与楚樵夫钟子期在米粮山西北的汉江岸上相遇，两人很快成为知音，泛舟游于汉水，舟行至汉水南岸一湖口时，被一阵狂风打翻，伯牙与钟子期连同携带的金银落入江中。船夫将伯牙和钟子期救上岸后，请人打捞金银。说来奇怪，散落到江中的金银，无论人们怎么打捞都取之不尽，人们途经此处常常看见水下沙中烁出金光。此后，人们称这里为黄金口。

当然，黄金口名称的由来还有神话传说，那是不靠谱的，就不在这里多言了。

（2021年12月6日的汉阳区的汉阳大道与董家店路交汇处的原东风雷诺汽车项目大停车广场空空荡荡，过去该广场上可停满了东风雷诺新车）

2013年东风雷诺汽车项目就落户于汉阳区的黄金口，该项目当时总投资72.0983亿元，一期设计产能15万辆，是当时武汉汽车工业史上投资规模最高的一个项目，比此前总投资70亿元的上海通用还高出2亿元。

资料显示：东风雷诺将包括整车冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间树脂车间和发动机生产车间等以及与此配套的研发中心、配套的公用环保工程都在黄金口。生产SUV、MPV整车以及配套发动机。

东风雷诺从2013年组建到2016年投产，由于企业战略发展及市场冲击等原因，2020年疫情暴发后，东风雷诺没有挺过去，成为了2020年第一家倒下的中外合资车企。昔日的办公大楼如今已遭查封，人去楼空，南地块研发大楼也已废弃。2020年4月14日，东风雷诺股东双方已分别发文宣布合资公司正式停止运营，东风雷诺退市重组，雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，雷诺宣告解散退市。

目前该地块荒废在汉阳大道旁的永丰环路与董家店路交汇处。

2013年东风雷诺汽车项目落户于汉阳区的黄金口时，当时围绕着东风雷诺汽车项目其周边新添了众多的与汽车零件、汽车销售、汽车美容等相关产业服务行业，其他的汽车产业后勤配套也是应有，东风雷诺一走百了，将周边配套的上下游产业置于了及其进退两难的困境之中，离开吧，前期投入过大，本都没赚回来，不甘心哪。坚守阵地又没有生意。周边的酒店商超等服务行业也都是一损俱损，整个董家店路与永丰环路都变得只有过路的车，没有行走的人。

上图为距离汉阳大道以南1.5公里的董家店路上的“四季永兴”还建小区，我询问了一个店铺的老板，他说这里住的是从快活岭村徐湾拆迁的村民。因为这一带是传闻武汉西站（又名新汉阳站）建火车站的地方。目前最新的具体地址为三环线、四环线、汉阳大道、三角湖北路围合区域，总用地面积约11.45平方公里。象武汉西站不可能建在这种居民区密集的小区附近，所以，最终武汉西站将会距离汉阳大道以南至少6公里以上的地方，而距离黄金口的核心区域就会达到10公里左右，到时候就是武汉西站建成了，黄金口的人流不仅不会增加，而且还会被武汉西站的新商圈吸引走一部分人。

西站三角线2022年拆迁地段

复兴北路以东、京沪铁路以西、二环北路以南、响山路以北。截止到2022年2月12日，徐州市正式的发出了市内拆迁的征收计划，并且对西站三角线的拆迁地段作出了明确规定，地段范围为复兴北路以东、京沪铁路以西、二环北路以南、响山路以北，具体拆迁时间以及拆迁安排，要以当地的街道安排为准。

新武汉西站建成后对武汉有哪些意义和影响？你知道吗？

武汉西站又被称作新汉阳站，是武汉四大火车站之一，它主要负责的是西武高铁武汉到西安以及西北方向的动车组。其实武汉的4个火车站以及两个辅助站都是有明确的定位的，它们各自的职责也都不相同。武汉西站的福银高铁将甘肃到新疆以及中亚各国的高铁连通，形成了一带一路上重要的一条高铁干线。它不仅使武汉的路网结构更加优化，还能提升在全国铁路中的中心枢纽地位，同时加深了武汉与中亚各国甚至东欧的交流与合作，从而提升武汉的国际影响力。

新武汉西站的建立，改变了汉阳的铁路交通状况，因为武昌和汉口都有客运火车站，只有汉阳没有，而这个新武汉西站的建设使汉阳人出行不用再到汉口或者武昌坐车，极大的方便了当地居民出行。同时如果出现一辆从汉宜线或者汉孝城际铁路过来的列车，就要在汉口绕一大圈，消耗了很多时间，这些时间都足够动车跑100多公里的里程了。而汉阳站的建成，可以保证列车的高速通行，既节省的时间又降低了运营成本。

像武昌站和汉口站都位于武汉的中心城区，很多人去这两个地方坐车都会遇到道路拥堵的情况，而周边地区面积又小很难扩建，所以新武汉西站建成之后缓解了市区拥堵的压力。新武汉西站的建立不仅打通了与中国一些偏远地区的联通，而且还打通了和中亚诸国的联通，这样不仅有助于武汉的经济发展，而且对提升武汉的国际影响力也有很大的促进作用。

新武汉西站的建立对武汉的各个方面都有积极影响，这也是为什么武汉在拥有了几个大型火车站的同时，还要斥巨资新修一个火车站的原因。武汉在不断加快自身的建设，相信武汉的发展也会越来越好。

武汉汉阳站最新消息2022

;?????武汉汉阳站也就是西站?目前没有正式确定命名，那么根据武汉高铁规划是要将汉阳站，具体汉阳站在哪里，什么时候建设，下面了解下吧

??????武汉汉阳站什么时候动工最新消息2022

??????中国铁路武汉局集团有限公司:

??????您所咨询的新汉阳站属于武汉枢纽直通线项目，该项目正在开展可行性研究工作，目前尚未批复，具体开工时间视前期工作推进情况而定。

??????我集团公司将按照省委省政府和国铁集团安排，配合省发改委等部门，积极推进相关工作。再次感谢您对铁路事业的关心和支持!

??????有新的消息将为大家持续更新的。

??????武汉汉阳站最新情况

??????武汉市政府官网发布《关于加快推进高铁项目建设的意见》，其中透露，武汉将新建3个高铁站(即:汉阳站、武汉天河站、长江新区站)，全力推动沿江高铁、武汉铁路枢纽直通线等重大项目建设，形成“五主两辅”枢纽格局。

??????《意见》指出，按照优先推进通道、枢纽、联络线等建设原则，合理确定建设规模和时序，分年度安排项目建设实施计划。近期，要重点推进沿江高铁武汉至宜昌段、沿江高铁武汉至合肥段以及武汉铁路枢纽直通线等项目建设。

??????汉阳站位于汉阳区快活岭附近

??????，作为西武福高铁的重要枢纽、武汉市“一港五主两辅”的主枢纽之一，是武汉市内规模最大的铁路枢纽(13台24线)，对于武汉市建设国际性综合交通枢纽城市有着重要战略意义。

??????新汉阳站房拟配套建设燃气热水锅炉。新建汉阳动车运用所及动走线、综合维修工区等配套工程，建设主变电站、牵引变电所等配套工程。

??????为配套武汉枢纽直通线工程建设，汉阳区域内，除建设汉阳站外，还将建设白沙洲公铁两用大桥。

武汉西站拆迁补偿多少一平

8000。武汉西站是武汉的高铁站，有大量人员乘坐地铁，方便人们交通，武汉西站拆迁需要补偿8000元一平，因为还需要再次建立一个高铁站，为了能够让人们出行方便。

关于武汉西站建设拆迁和武汉西站动工消息的介绍到此，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注江南平台app 。

武汉西站建设拆迁,武汉西站动工消息

武汉又修建一个新火车站：规模超汉口站，预计2025年投入使用，是吗？

建武汉西站哪些村要拆迁？

西站三角线2022年拆迁地段

新武汉西站建成后对武汉有哪些意义和影响？你知道吗？

武汉汉阳站最新消息2022

武汉西站拆迁补偿多少一平

热门文章

最新文章

标签列表