武汉西站拆迁,武汉西站拆迁二期

城中村改造作者：孝思溪 2022-11-13 11:26:02

今天给各位分享武汉西站拆迁的知识，其中也会对武汉西站拆迁二期进行讲解，请看下面内容！

本文目录一览：

1、武汉市东西湖区2022规划武汉东西湖将军路八栋房什么时间拆
2、武汉市纸坊街武昌大道西侧私房会拆除吗?
3、建武汉西站哪些村要拆迁？
4、2022年武汉市东西湖区吴家山合兴里社区西会拆迁吗
5、武汉西站拆迁补偿多少一平

武汉市东西湖区2022规划武汉东西湖将军路八栋房什么时间拆

具体时间没有公布。2022年全面完成续拆项目收尾，启动将军路综合村、金银湖金海工业园等片区旧改项目，完成征收拆迁150万平方米。围绕吴家山、常青花园等区域，完成18个老旧小区提升改造。

武汉市纸坊街武昌大道西侧私房会拆除吗?

根据相关资料查询显示：不会。据最新官方回复：武汉市纸坊街武昌大道的西侧私房会在2022年还没有拆除计划，后期该片区是否拆迁请关注相关政策安排。

武汉西站拆迁,武汉西站拆迁二期

建武汉西站哪些村要拆迁？

（上图：武汉市汉阳区汉阳大道与董家店路交汇处的“董都华廷”小区）

汉阳黄金口通常是指位于武汉汉阳区的西北端，东接318国道，南临汉阳大道，北抵汉江堤，西与蔡甸区接壤。武汉城市西三环线纵贯南北。最初规划的黄金口都市工业园面积12.71平方公里，是经过市政府批准的、享受市级都市工业园优惠政策的工业园区。在建设都市工业园时，拆迁了大量的带有安全隐患的城中村，也建设了相配套的还建房。

（武汉地铁4号线黄金口站）

武汉地铁4号线分三期建设，第一期由武汉火车站至武昌站，第二期由武昌火车站至汉阳黄金口，第三期由黄金口站到蔡甸柏林站。在第三期还没开通前，新城区蔡甸人民出行以及住在地铁4号线附近到蔡甸区上下班与办事的乘客都会乘坐由蔡甸城区与黄金口地铁站对接的270路公交车与地铁4号线换乘，每天将上万的蔡甸乘客送接于黄金口地铁站。但是，2019年9月25日，武汉地铁4号线三期（俗称蔡甸线）工程竣工通过验收与一、二期连通运行。从此蔡甸区的公交族到武汉市其他区域上下班以及武汉市其他区域公交族到蔡甸城区上下班都是乘坐地铁从黄金口的这个高架地铁站上空呼啸而过，“没机会”在此消费，黄金口地铁站目前成为武汉地铁4号线上最冷清的车站。

（2021年11月15日武汉市汉阳区黄金口四台工业园内的商业街景）

由于黄金口一带地处汉江堤外的地势低洼地带，每年洪汛期间存在重大安全隐患，从2018年起，位于黄金口的四台工业园开始有序的搬往邻市的汉川仙女山与新河一带，当时武汉百年四台经贸集团和汉川市委市政府签约，武汉百年四台产业转移汉川基地项目计划转移建材、食品、电子、医疗器械类企业30多家。项目计划总投资20亿元，规划用地1000亩，于2018年10月15日前开工建设，到2021年10月15日前完成整体建设及搬迁。投产后年产值将达100亿元，税收3亿元。由于汉江洪汛的威胁，四台工业园的搬迁对黄金口的发展打击不小。

（武汉汉阳区汉江畔的“黄金口岸”小区）

黄金口岸小区于2011年底建成，该小区最多时入住近1000户居民，是武汉市规模较大的廉租房小区之一。当时因为周边不具备通公交的条件，造成了居民的出行困难，受到居民的多次投诉。现在该地区的公用交通大大的改善，我在上个月前往黄金口岸小区时就是在黄金口地铁站乘坐公交进去的。该公交车在四台工业园区里七弯八拐，让人如同走入迷宫一般。

现在整体感觉这个地方现在公共交通比较便利，但人口流动比较少，人气比较低。

（黄金口的江北河口，这个地方是江北河流入汉江的闸口处，黄金口的地名来源于此）

关于黄金口名称的来历：相传春秋时晋大夫俞伯牙与楚樵夫钟子期在米粮山西北的汉江岸上相遇，两人很快成为知音，泛舟游于汉水，舟行至汉水南岸一湖口时，被一阵狂风打翻，伯牙与钟子期连同携带的金银落入江中。船夫将伯牙和钟子期救上岸后，请人打捞金银。说来奇怪，散落到江中的金银，无论人们怎么打捞都取之不尽，人们途经此处常常看见水下沙中烁出金光。此后，人们称这里为黄金口。

当然，黄金口名称的由来还有神话传说，那是不靠谱的，就不在这里多言了。

（2021年12月6日的汉阳区的汉阳大道与董家店路交汇处的原东风雷诺汽车项目大停车广场空空荡荡，过去该广场上可停满了东风雷诺新车）

2013年东风雷诺汽车项目就落户于汉阳区的黄金口，该项目当时总投资72.0983亿元，一期设计产能15万辆，是当时武汉汽车工业史上投资规模最高的一个项目，比此前总投资70亿元的上海通用还高出2亿元。

资料显示：东风雷诺将包括整车冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间树脂车间和发动机生产车间等以及与此配套的研发中心、配套的公用环保工程都在黄金口。生产SUV、MPV整车以及配套发动机。

东风雷诺从2013年组建到2016年投产，由于企业战略发展及市场冲击等原因，2020年疫情暴发后，东风雷诺没有挺过去，成为了2020年第一家倒下的中外合资车企。昔日的办公大楼如今已遭查封，人去楼空，南地块研发大楼也已废弃。2020年4月14日，东风雷诺股东双方已分别发文宣布合资公司正式停止运营，东风雷诺退市重组，雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，雷诺宣告解散退市。

目前该地块荒废在汉阳大道旁的永丰环路与董家店路交汇处。

2013年东风雷诺汽车项目落户于汉阳区的黄金口时，当时围绕着东风雷诺汽车项目其周边新添了众多的与汽车零件、汽车销售、汽车美容等相关产业服务行业，其他的汽车产业后勤配套也是应有，东风雷诺一走百了，将周边配套的上下游产业置于了及其进退两难的困境之中，离开吧，前期投入过大，本都没赚回来，不甘心哪。坚守阵地又没有生意。周边的酒店商超等服务行业也都是一损俱损，整个董家店路与永丰环路都变得只有过路的车，没有行走的人。

上图为距离汉阳大道以南1.5公里的董家店路上的“四季永兴”还建小区，我询问了一个店铺的老板，他说这里住的是从快活岭村徐湾拆迁的村民。因为这一带是传闻武汉西站（又名新汉阳站）建火车站的地方。目前最新的具体地址为三环线、四环线、汉阳大道、三角湖北路围合区域，总用地面积约11.45平方公里。象武汉西站不可能建在这种居民区密集的小区附近，所以，最终武汉西站将会距离汉阳大道以南至少6公里以上的地方，而距离黄金口的核心区域就会达到10公里左右，到时候就是武汉西站建成了，黄金口的人流不仅不会增加，而且还会被武汉西站的新商圈吸引走一部分人。