货车后轮吃胎怎么回事

怎么吃作者：罕涵易 2023-03-17 07:06:22

本文内容是由(江南平台app m.46east.com)小编为大家搜集关于货车后轮吃胎怎么回事，以及卡车后轮吃胎怎么办的资料,整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！

本文目录一览：

1、货车后轮吃胎的原因
2、货车轮胎吃胎是什么原因？
3、货车吃胎是什么原因
4、货车右后轮两胎内侧吃胎什么原因？
5、小型货车后面轮胎吃胎是怎么回事？

货车后轮吃胎的原因

卡车后轮吃轮胎的原因一般是后轮的四个轮子定位不准，即后轮与后轮轴之间的安装位置偏离，或者后轮轴的变形弯曲影响轮胎受力不均；后轮轮毂变形影响受力不均；后轮胎气压异常；长期超载。各种卡车后轮啃轮胎的图片如下:

但是解决卡车后轮吃胎的方法需要根据原因对症下药:

一定不要超载。

卡车经常超载时，后轮往往需要承受较大的载荷，时间长了自然磨损会更严重。当然，一定不要超载，这样不仅会影响吃胎，降低轮胎的使用寿命，还会影响安全驾驶。

调节轮胎压力

也有可能是后轮胎压过低或过高。由于车身的重量分布，前后轮之间，厂家推荐的胎压不一致。当然，后轮啃胎的时候也要检查胎压。如果胎压过高或过低，应立即调整到正常范围。

更换高级轮毂。

后轮轮毂变形时，会影响卡车后轮的啃胎。影响后轮轮毂变形的原因往往是胎压低。当然，后轮啃胎的时候，要检查胎压和轮毂。轮毂变形时，应立即更换优质轮毂。

进行四轮定位

检查轮胎后倾角是否可以调节。如果可以调整，检查后轮的悬架、橡胶套和轴承是否有问题。如果没有问题，则后轮和后轮轴之间的安装位置有偏差。你需要马上去修理厂或者4S店做四轮定位。

取代后轮轴

如果后轮轴变形，会造成后轮吃胎，需要立即更换，避免增加后期维护成本，不利于行车安全。

货车后轮吃胎怎么回事

货车轮胎吃胎是什么原因？

货车轮胎吃胎原因：

（1）四轮定位不准确：造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象，或者前轮或者后轮，主要是不走直线了车辆自行矫正，造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大加速磨损。

（2）前束调节不准确，也会造成吃胎。前束就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，类似内八字，这是高速稳定行车的最佳角度，所有的车都有一个自己的前束角，这个角度没调整好也会吃胎，道理同第一条。

（3）方向机故障也会造成吃胎、跑偏等。

（4）大梁不平整、失型也会造成吃胎。比如有些事故车吃胎的原因就是大梁车身变形了。

（5）各个轮胎的气压差异太大也会吃胎；不同规格的轮胎混装也会吃胎。

扩展资料：

货车轮胎吃胎可以根据以下方法调整：

（1）调整好轮胎的胎压。轮胎胎压过高或者过低，都会造成轮胎磨损不均匀，引起轮胎“吃胎”现象。轮胎气压过低，轮胎向里弯曲，容易导致轮胎边缘严重磨损；如果轮胎气压过高，轮胎的胎面中部磨损会加快。因此平常要注意时刻保证正常的胎压，最好根据汽车车门下角的规定胎压进行充气。

（2）定期给轮胎做车轮动平衡。轮胎如果补过多次，或者感觉有摆动，就要及时进行轮胎动平衡检测，看看轮胎是否有问题，如果轮胎发现不平衡等问题，要加装平衡铅块保持平衡，以免发生“吃胎”现象。

（3）注意轮胎的保养和换位。一般车辆行驶每5000公里，需要进行轮胎的换位，用对角线调换轮胎比较好，这样正常的保养轮胎，能让轮胎磨损比较均匀一些，能有效延长轮胎的寿命。

（4）定期给车辆做四轮定位。定期的做四轮定位，能增强驾驶舒适感，减少汽油消耗，避免轮胎“吃胎”，增加轮胎使用寿命，保证车辆的直行稳定性，降低底盘悬挂配件的磨损等。

参考资料：百度百科——吃胎

货车吃胎是什么原因

货车吃胎的原因主要有四轮定位异常，胎压异常，不同规格的轮胎混装，轮毂变形，经常超载，刹车鼓失圆，车辆起步过急、转弯速度过快及制动过猛等情况，前桥或后桥变形等。而其中比较常见的是四轮定位异常及胎压异常。胎压过低：当轮胎胎压过低时，轮胎胎面的磨

货车吃胎是什么原因

大货车吃胎的因素关键有四轮定位出现异常，胎压出现异常，不一样规格型号的轮胎混放，轮毂变形，常常超重，刹车鼓失圆，车子发展过急、拐弯的速度过快及制动系统过猛等状况，前桥总成或汽车后桥形变等。而这其中较为常用的是四轮定位出现异常及胎压出现异常。

胎压过低：当轮胎胎压过低时，轮胎胎面的损坏会出现异常的集中化在两边。与此同时因为胎面与路面触碰总面积增大，车轱辘滑动摩擦阻力也会提升，进而会造成耗油的大幅度上升。

胎压过高：当轮胎胎压过高时，轮胎胎面的损坏会出现异常的集中化在中间。与此同时因为轮胎与路面触碰总面积缩小，车子制动系统实际效果也会减少，而在行车的环节中车子还会发现异常的晃动，危害乘座舒适度。

四轮定位出现异常：四轮定位指的也是车轱辘与悬架中间的相对位置关联，在其中包含：主销后倾角后倾、主销后倾角内倾、前胎外倾角和前轮前束四个新项目。而当四轮定位主要参数出现异常时，轮胎也会发生异常的损坏。

当大货车吃胎吃两侧，那麼有可能是胎压过低，必须先检查一下胎压是不是一切正常，而分辨胎压是不是一切正常的规范必须按照厂商所建议的胎压值开展明确，一般可在客户维修手册上可寻找，当胎压异常时要按时调节至正常的范畴内。

也有可能是四轮定位出现异常，通常四轮定位出现异常还会随着着车子方向跑偏、方向盘抖动等状况，假如发生了这类状况，那麼就就必须按时到汽车4S店交给专业性的维修人员开展解决，以防提升中后期的维护保养成本费，还危害安全驾驶。

方向盘助力油多长时间换一次

说到汽车的消耗品吧，许多朋友就只还记得助力油和波箱油这些，却忘掉方向盘助力油。实际上它也是必须按时更换的，不然会产生一些形象化上的危害。那麼接下来咱们就来聊方向盘助力油多久换一次吧，期待本文能够作用到大伙儿。

为了更好地避免油液发生霉变的状况，助力油一般全是2年或是每行车30000千米更换一次。自然，这一油液的更换周期时间只有是做为参照而用，实际或是得依据汽车的具体情况，终究只借助一个数据信息得话肯定是词不达意的。下面咱们就顺带说一下，汽车助力油得换的预兆吧。

助力油更换的预兆：

要了解助力油自身也是为了更好地驾驶人员在完成转为的情况下，使方向盘越来越更为轻便。那假如觉得在转弯情况下的触感变沉的得话，很可能就由于助力油发生霉变的状况，造成转向助力实际效果有些降低。此刻人们就必须检查一下助力油的颜色（一切正常颜色一般偏鲜红色），假如观查到助力油有显著变黑的状况就得立即更换助力油了。自然，假如油液里边包含很多残渣得话，也是必须将其更换的（危害油液粘度）。货车吃胎是什么原因方向盘助力油多长时间换一次 @2019

货车右后轮两胎内侧吃胎什么原因？

前后轮内侧吃胎可能是由于前束或者转向轮胎外倾角过小造成的，这些都属于四轮定位问题；还有可能是汽车动平衡问题，在补胎或换胎之后没有做平衡。而要解决内侧吃胎这种情况，就需要具体问题具体分析了，四轮定位不准确导致的，应做四轮定位；动平衡失效导致的应做动平衡。

前束值过小

转向轮的前束主要是为了弥补转向所引起的车轮侧滑的不良后果和前轮受路面切向反作用力的影响所设置的。如果前束值过小，会引起胎冠内侧磨损严重，并由胎冠内侧向外侧呈锯齿状磨损，又会使行驶中转向沉重。

外倾角过小

外倾角是指前轮前方向内倾，可以防止车辆跑偏，不扶方向盘车辆在行驶中可以自动回正。而当车轮外倾角过小时，就会造成轮胎内侧吃胎，而且在车辆直线行驶时，减少了轮胎与地面的摩擦面积，导致轮胎的纵向抓地力减少，从而使得减弱加速度及制动力。

前束值和外倾角都属于四轮定位的问题，可通过做四轮定位解决。

做动平衡

由于制造的原因，轮胎的质量分别并非是完全均匀的，当车辆在高速行驶时，轮胎高速运转，轮胎质量不均匀的情况就会被放大，从而使得车辆在高速行驶时容易跑偏，所以就需要在轮胎上加平衡块以达到平衡。而轮胎内外侧都是有平衡块的，当车辆经常行驶于颠簸路面，导致轮胎外侧的平衡块掉落，那么就会造成轮胎内侧吃胎，需要做动平衡处理吃胎。