乡村道路施工组织设计方案,道路工程施工组织设计方案

本篇文章给大家聊聊乡村道路施工组织设计方案，以及道路工程施工组织设计方案对应的知识，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、公路施工组织课程设计应该主要从哪些方面着手？
• 2、施工组织设计方案应怎么写？
• 3、市政道路照明工程，求一施工组织设计方案及内业资料范本！
• 4、水泥混凝土路面施工组织设计
• 5、跪求多份乡村道路施工组织设计~~急啊，谢谢了
• 6、公路施工组织设计一般步骤

公路施工组织课程设计应该主要从哪些方面着手？

《公路施工组织设计》课程设计指导书

一．目的

《公路施工组织设计》课程设计的目的是在学习本课程的基础上，使同学们熟练掌握施工组织设计的内容、方法、步骤，并结合所学专业知识，根据所提供的基础资料，能够独立完成一份施工组织设计文件，为毕业设计作准备。通过一系列的训练和操作，可以提高同学们的动手能力，分析问题并在占有资料的基础上解决问题的能力，为提高将来在社会上的竞争力做准备。

二．设计内容

根据课程设计指导书提供的图纸、工程量清单、工期、施工要求等资料，独立完成某项工程的施工组织设计文件。提交以下主要内容：

1．工程概况（工程简介、设计概要、工期、质量要求及承包方式）

2．开工前的准备工作（技术准备、施工现场准备）

3．.施工总体布置（1.拟投入本工程的人员和机械2.施工总体布置及方案）

4．施工手段与工艺

5．施工进度计划（根据总工期的要求及主要工程数量，合理安排工期，绘制工程进度计划图）

6．工程主要材料计划

7．施工组织措施（质量保证措施、保证工期措施、施工安全保障措施）

8．施工平面布置图

三．设计要求

在设计过程中，提倡独立思考、深入钻研的学习精神和严肃认真，一丝不苟、有错必改、使设计精益求精的工作态度。反对不求甚解、照搬照抄、敷衍塞责、容忍错误的作法。

要求每个学生完成以下工作：

1． 确定施工方案、施工方法及质量保证措施。

2． 制定劳动力、机具、材料的供应计划。

3． 设计施工现场平面布置图。

4． 制定施工进度计划，画横道图或网络图。

5． 设计关键工程的施工工艺流程图。

6、冬、雨季施工措施。

四．设计依据：

1．施工图设计文件，见基础资料；

2．交通部颁布的规范：《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路基层施工技术规范》和部颁《验收标准》及有关规程。

3．现行施工使用的《公路工程施工定额》、《公路工程机械台班费用定额》、《公路基本建设工程概算预算编制办法》。

五．参考书：

《公路施工组织及概预算》 王首绪 人民交通出版社 2007

《施工组织设计》 马敬坤 主编 人民交通出版社 2002

《道路施工组织与管理》 廖正怀 人民交通出版社 2002

《公路施工与管理》 廖正怀 人民交通出版社 2000

《公路工程机械化施工》 费建国 人民交通出版社 2001

《高速公路机械化施工与组织管理》 廖正怀 人民交通出版社 2001

《高速公路施工管理与技术》北京城建集团编 人民交通出版社 1996

六．基础资料

1．题目：《张家港至溧水公路一标段》施工组织设计

2．起点K44+550，终点K47+500，全长2.95公里。

3．设计标准：主线路基宽度24.5米。其中：两侧行车道各宽为7.50米，中间带宽3.0米，两侧硬路肩各宽2.5米，土路肩各宽0.75米。路拱横坡2%，土路肩横坡4%。主线一干河中桥设计荷载公路Ⅰ级，桥面静宽2×10.75米。

4．现行交通状况：主线经过平原村、孔家庄和美人山立交桥（分离式），有通往溧水至高淳公路的乡村道路，距离约1.00公里左右，交通比较方便。在施工区间内，可通过修汽车施工便道解决。

5．本标段位于溧水县经济开发区西侧，路堑、岗地、旱地、鱼塘、水田交错布置，路堤填料土源主要来自路线附近的取土坑，取土坑的土大部分为碎石土，其中与一干河中桥相接的路段是软土地基，需处理，美人山立交桥附近的路堑有石方，需爆破处理，爆破后的石方应尽量用于路堤填筑。

6．主要材料来源：甲供（钢材、水泥）由建设单位供应至工地，其他地方材料由施工单位自购供应，石灰由高淳购进，粉煤灰由南京热电厂购进，各类规格的碎石从城郊采石厂购进，砂子可在就近码头购买。

7．工期要求：2010.3~2011.7

8．主要工程数量：见下表。

主要工程数量表

编号 项目名称 工作内容 单位 数量

一 路基工程

1 砍树挖根 棵 130581

2 排水清淤 排水、清淤、挖运、回填、碾压 立方米 32665

3 耕地填前压实 平方米 68915

4 路基填土方（利用） 立方米 42740

5 路基填石方（利用） 立方米 28739

6 路基填土方（借方） 立方米 120150

7 石灰土处理（5%） 立方米 52038

二 路面工程

1 12%石灰土底基层 厚20厘米 平方米 66955

2 二灰碎石基层 厚28厘米 平方米 62869

3 沥青封层 平方米 61302

三 桥涵工程

1 Φ1.5m圆管涵 米/道 251/7

2 箱涵 2道（4×3）2道（3×2.5）1道（2×2） 米/道 211/5

3 一干河中桥 组合箱梁（3孔-30.0米） 延米/座 96.12/1

四 交叉工程

1 箱形通道 汽车通道（6×3.5）人行通道（4×2）拖拉机通道（4×2.7） 米/道 73.89/3

2 美人山分离式立交 1-11.0米+2×16.0米+1-11.0米 米/座 58.0/1

五 防护工程

1 7.5#桨砌片石挡土墙 立方米 7630

2 防护衬砌拱预制块 立方米 434

3 防格网 平方米 9982

4 植草 平方米 30786

六 排水工程

1 7.5#桨砌片石边沟 立方米 4417

2 7.5#桨砌片石截水沟 立方米 84

七 临时工程

1 汽车便道 米 3500

2 电力线路 米 3000

3 生产用地 亩 6.00

施工组织设计方案应怎么写？

施工组织设计编制的程序和方法

　一、施工组织设计编制的程序

（一）计算工程量

通常可以利用工程预算中的工程量。工程量计算准确，才能保证劳动力和资源需要量计算的正确和分层分段流水作业的合理组织，故工程必须根据图纸和较为准确的定额资料进行计算。如工程的分层段按流水作业方法施工时，工程量也应相应的分层分段计算。

（二）确定施工方案

如果施工组织总设计已有原则规定，则该项工作的任务就是进一步具体化，否则应全面加以考虑。需要特别加以研究的是主要分部、分项工程的施工方法和施工机械的选择，因为它对整个单位工程的施工具有决定性的作用。具体施工顺序的安排和流水段的划分，也是需要考虑的重点。

（三）组织流水作业，排定施工进度

根据流水作业的基本原理，按照工期要求、工作面的情况、工程结构对分层分段的影响以及其他因素，组织流水作业，决定劳动力和机械的具体需要量以及各工序的作业时间，编制网络计划，并按工作日排出施工进度。

（四）计算各种资源的需要量和确定供应计划

依据采用的劳动定额和工程量及进度可以决定劳动量（以工日为单位）和每日的工人需要量。依据有关定额和工程量及进度，就可以计算确定材料和加工预制品的主要种类和数量及其供应计划。

（五）平衡劳动力、材料物资和施工机械的需要量并修正进度计划

根据对劳动力和材料物资的计算就可绘制出相应的曲线以检查其平衡状况。如果发现有过大的高峰或低谷，即应将进度计划作适当的调整与修改，使其尽可能趋于平衡，以便使劳动力的利用和物资的供应更为合理。

（六）设计施工平面图

施工平面图应使生产要素在空间上的位置合理、互不干扰，能加快施工进度。

二、施工组织设计编制的方法

（一）施工方案的制订原则和内容

1．施工方案制订的原则

（1）制订方案首先必须从实际出发，切实可行，符合现场的实际情况，有实现的可能性。制订方案在资源、技术上提出的要求应该与当时已有的条件或在一定时间能争取到的条件相吻合，否则是不能实现的，因此只有在切实可行的范围内尽量求其先进和快速。

（2）满足合同要求的工期，就是按工期要求投入生产，交付使用，发挥技资效益，这对国民经济的发展具有重大的意义。所以在制订施工方案时，必须保证在竣工时间上符合合同的要求，并能争取提前完成。为此，在施工组织上要统筹安排，均衡施工，在技术上尽可能地采用先进的施工技术、施工工艺、新材料，在管理上采用现代化的管理方法进行动态管理和控制。

（3）确保工程质量和施工安全。工程建设是百年大计，要求质量第一，保证施工安全是社会的要求。因此，在制订方案时应充分考虑工程质量和施工安全，并提出保证工程质量和施工安全的技术组织措施，使方案完全符合技术规范、操作规范和安全规程的要求。

（4）在合同价控制下，尽量降低施工成本，使方案更加经济合理，增加施工生产的盈利。从施工成本的直接费（人工、材料、机具、设备、周转性材料等）和间接费中找出节约的途径，采取措施控制直接消耗，减少非生产人员。

2．施工方案制订的内容

施工方案包括的内容很多，主要有：施工方法的确定、施工机具和设备的选择、施工顺序的安排、科学的施工组织、合理的施工进度、现场的平面布置及各种技术措施。施工方案前两项属于施工技术问题，后四项属于科学施工组织和管理问题。

（1）施工方法的确定：施工方法是施工方案的核心内容，具有决定性作用。施工方法一经确定，机具设备的选择就只能以满足它的要求为基本依据，施工组织也是在这个基础上进行。

（2）施工机械的选择：正确拟订施工方案和选择施工机械是合理组织施工的关键，二者又有相互紧密的联系。施工方法在技术上必须满足保证施工质量，提高劳动生产率，加快施工进度及充分利用机械的要求，做到技术上先进，经济上合理；而正确地选择施工机械能使施工方法更为先进、合理、经济。因此施工机械选择的好与坏很大程度上决定了施工方案的优劣。

（3）施工组织：施工组织是研究施工项目施工过程中各种资源合理组织的科学。施工项目是通过施工活动完成的，进行这种活动即施工需要有大量的各种各样的建筑材料，施工机械、机具和具有一定生产经验和劳动技能的劳动者，并且要把这些资源、按照施工技术规律与组织规律，以及设计文件的要求，在空间上按照一定的位置，在时间上按照先后顺序，在数量上按照不同的比例，将它们合理地组织起来，让劳动者在统一的指挥下行动，由不同的劳动者运用不同的机具以不同的方式对不同的建筑材料进行加工。

（4）施工顺序的安排：施工顺序安排是编制施工方案的重要内容之一，施工顺序安排得好，可以加快施工进度，减少人工和机械的停歇时间，并能充分利用工作面，避免施工干扰，达到均衡、连续的施工，实现科学组织施工，做到不增加资源，加快工期，降低施工成本。

（5）现场平面布置：科学的布置现场可使施工机械、材料减少工地二次搬运和频繁移动施工机械产生的费用，可节省现场搬运的费用。

（6）技术组织措施：技术组织是保证选择的施工方案实施的措施。它包括加快施工进度，保证工程质量和施工安全，降低施工成本的各种技术措施。如采用新材料、新工艺、先进技术，建立安全质量保证体系及责任制，编写工序作业指导书，实行标准化作业，采用网络技术编制施工进度等。

（二）工程施工进度安排原则、依据和作用

1．工程施工进度安排的原则

（1）符合合同条款有关进度要求；

（2）先进可行，通过努力是可以完成的，调动参加施工人员的积极性和主动性；

（3）符合国家政策、法律和法规．

（4）结合项目部的施工能力，切合实际，优化地安排施工进度；

（5）满足企业对工程项目要求的施工进度目标；

（6）保证施工过程中施工的均衡性和连续性；

（7）有利节约施工成本，保证施工质量和施工安全；

（8）应用网络计划技术编制施工进度计划，力求科学化，能在不增加资源条件下，尽量缩短工期。

2．工程施工进度安排的依据

（1）以合同工期为依据安排开竣工时间；

（2）设计图纸、定额资料等；

（3）机械设备和主要材料的供应及到货情况；

（4）项目部可能投入的施工力量及资源情况；

（5）工程项目所在地的水文、地质等方面自然情况；

（6）工程项目所在地资源可利用情况；

（7）影响施工的经济条件和技术条件；

（8）工程项目的外部条件等。

3．工程施工进度安排的作用

（1）规定各项工程的施工顺序和开竣工时间；

（2）为各施工过程指明一个确定的施工日期，以此为依据确定各作业施工所必需的劳动力、机械设备和各种技术物质的供应计划；

（3）可以组织施工现场的其他管理工作。

施工进度安排在项目施工组织设计中起着主导作用，它直接影响工程项目的施工成本，施工质量和安全。如果安排不当，会导致工期延误，增加施工现场各项费用的开支，使得工程项目的经济效益和社会效益受到严重影响。

（三）资源、供应计划的作用及编制要求

1．资源供应计划的作用

施工方案确定后，施工顺序、施工方法、作业组织形式也就确定了。它指导所需资源、计划的编制。如需采用机械化施工时，提出所需的各种机械使用计划；若人力施工，提出劳动力使用计划。施工顺序确定之后，可以制定周转性材料等计划。施工进度安排确定之后，为了保证施工进度的实现，应编制资源的供应计划，以避免停工待料对施工进度产生影响。

资源供应计划与施工成本有着密切的关系，特别是材料供应计划，编制一定要切合实际，既要保证正常的施工需要，还要保证施工进度加快时的需要，否则计划过大增加施工成本，计划过小影响施工的正常进展。资源供应计划关系到项目流动资金的周转。资源供应计划编制的优劣与流动资金的周转率和利用率有直接关系。

2．资源供应计划编制的要求

（1）明确编制资源供应计划的指导思想是以提高经济效益为中心，降低施工成本为目的。为此，编制资源供应计划时，工程项目部各职能部门都要参加编制，投标时由施工技术部门编制。做到按质、按量、适时、适地、适价、经济合理、成套齐备地供应工程项目建设所需的材料，保证施工活动顺利进行，完成项目建设。

（2）按质就是按工程设计所提供的质量标准，正确选用品种、规格并能满足相应的质量要求。不能低于设计要求，否则工程质量不合格；高于要求，则材料费用增加，引起工程造价的增加。

（3）按量指进货量、储存量和供应量要能满足施工需要，要有一定的余量，不能满打满算。否则，过少，造成停工待料；过多，造成积压和浪费资金。

（4）适时就是按施工进度对材料需要量的要求，以最短的储存时间，分批、分期地均衡供应现场。过早，费用增加；过晚，造成窝工。

（5）适价指购进材料单价，尽量不超过工程预算价格。

（6）经济合理指质量好、价格低。

（7）成套齐备指材料供应要符合项目建设的配套要求；不齐，则此配套项目不能一次性完成。

（四）施工平面布置的内容和设计原则

1．内容

（1）原有地形地物；

（2）沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施；

（3）沿线的便道、便桥及其他临时设施；

（4）基本生产、辅助生产、服务生产设施的平面布置；

（5）安全消防设施；

（6）施工防排水临时设施；

（7）主要结构物平面位置等。

2．设计原则

（1）充分利用原有地形、地物，少占农田，因地制宜，以降低工程成本；

（2）充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响；

（3）场区规划必须科学合理；

（4）场内运输形式的选择及线路的布设，应尽量减少二次倒运和缩短运距；

（5）一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程及科学组织生产的需要；

（6）必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求。

（五）技术组织措施

技术组织措施是工程项目施工组织设计的内容之一。技术组织措施是施工方案的补充内容，有些技术与组织方面的内容，在施工方案中不能完全反映出来，是通过技术组织措施将它们反映出来的。技术组织措施主要反映工程项目的质量、工期、安全、环保等方面的要求和做法。

1．施工进度组织措施的主要内容

（1）施工进度的控制及动态管理；

（2）施工各方的协调；

（3）施工现场的管理；

（4）施工进度管理的岗位责任制及管理制度；

（5）项目各职能部门的保障工作等；

（6）和施工进度有直接关系的协调控制。

2．施工质量技术组织措施的主要内容

（1）建立和完善质量保障体系，落实质量管理组织机构，明确质量责任；

（2）建立项目质量监控流程；

（3）实行各项质量管理制度及岗位责任制；

（4）设立重点、难点及技术复杂分部、分项工程质量的控制点；

（5）技术复杂、易出质量问题的施工措施；

（6）冬、夏两期施工措施；

（7）工序作业指导书等。

3．施工安全技术组织措施的主要内容

（1）安全施工组织落实；

（2）安全施工监控；

（3）安全施工目标；

（4）安全施工技术措施计划；

（5）重点工程施工安全要求；

（6）施工安全制度及岗位责任制；

（7）不安全因素控制点的设立；

（8）安全教育、安全技术措施交底。

4．施工环境保护组织措施的主要内容

（1）规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生；

（2）减少施工对周围居民环境的影响；

（3）环境保护的组织、落实及各种责任制；

（4）施工现场固体废弃物的处理和处置；

（5）严格控制强噪声作业时间；

（6）严格控制人为噪声，如元故甩打模板，高音喇叭；

（7）施工废水、废油污染的处理等。

5．其他有关方面的技术组织措施

（1）成品保护措施；

（2）突发事故防范措施；

（3）消防保卫措施；

（4）与各协作单位配合服务承诺的措施；

（5）拆迁配合承诺措施；

（6）工程交验后服务措施。

市政道路照明工程，求一施工组织设计方案及内业资料范本！

六、道路施工组织方案（参考）

一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表

二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标

三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程

四、保证措施

1．质量体系与保证措施

2．工期保证措施

3．人员安排与保证措施

4．安全生产保证措施

5．环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施

6．支付保障措施（有关民工工资 、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）

一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表

1、工程概况

1.1工程名称：***路工程照明工程施工

1.2建设地点：***路位于***区的东面、***区的西面，是目前***区连接珠三角及广州、禅城的主要出入口，是省道***线的其中一段。***路***段两侧辅路工程，路线起点位于***，桩号K63+470，经过九江墩根、烟南、河清及西樵大同、朝山及新田，路线终点接高明大桥东岸桥头，桩号K73+050，路线呈东～西走向，路线全长9.58公里。其中，九西立交两侧ZK64+280～ZK64+811.910,YK64+150～YK64+830.361及九江大道设计范围ZK71+130.1～ZK71+651.3,YK71+155.3～YK71+676.5路段，不纳入本工程范围。本项目道路等级采用城市次干道（Ⅰ级）兼二级公路标准，设计行车速度50km/h，左辅路的车道数为1×2，右辅路的车道数为1×2，路基宽度左辅路12m，右辅路12m，面层加铺沥青混凝土。路面设计标准荷载为双轮组单轴BZZ-100。

1.3施工总工期预计为90日历天，在2010年10月20日之前完工。

1.4工程范围：包括地面道路和桥梁照明、景观照明、广告用电、绿化用电、道路照明的线缆敷设、防雷接地等（不含高压部分，其中，九西立交两侧ZK64+280～ZK64+811.910、YK64+150～YK64+830.361及九江大道设计范围ZK71+130.1～ZK71+651.3、YK71+155.3～YK71+676.5路段，不纳入本工程范围。具体以施工图纸和工程量清单为准）。本工程预算建安费约842万元。

2、工程施工特点

根据***路***段两侧辅路工程(K63+470～K73+050) 照明工程施工招标文件及现场实际条件，本工程有以下几个特点：

2.1工作场地狭长，施工有一定的难度。

2.2工期紧张，有一定的难度。

3、编制依据

3.1***路***段两侧辅路工程(K63+470～K73+050) 照明工程施工招标文件。

3.2现场的实际施工场地条件。

3.3我公司的实际情况已有实力。

4、技术条件

4.1招标文件的技术条款。

4.2设计图纸的具体要求。

4.3相关质量检验评定标准

5、施工组织机构

5.1公司简介

本公司自创建以来，以“加快发展、服务社会”为宗旨，坚持“高起点、高标准”的发展方向，发扬“诚信、敬业、开拓、创新”的企业精神，积极进取、不断创新，打造了一支训练有素、专业高效的员工队伍。

公司成立至今，公司全体员工都本着“团结奋进、积极进取”的工作态度，现已成功完成多项道路亮化工程施工。

我们将继续坚持诚信服务的精神、不断更新、提高专业工程管理技术，营造出更多优秀的亮化工程。

对项目实行三级阶梯管理，工程项目实行项目管理法。公司主要职责，贯彻国家有关建筑法令、法规，执行ISO9001质量管理体系，对工程部实行行业规范性的指导，为各项目部培养高级管理与技术人才。工程部主要职责，执行公司的各项指令，提供工程项目人、财、物的支持，对项目工程质量工期、安全、财务、实行指导性、监督性的管理。项目经理部：按项目管理法对项目工程质量、工期、安全、文明施工实行全面管理，全面履行工程管理目标，是本工程的主要管理力量。

5.2施工组织机构图（见下页）

6、施工总平面布置

6.1施工部署

6.1.1劳动力组织部署

（1）工程开工，项目经理部管理人员及技术人员到位。

（2）召开项目部开工交底会，各工种人员的进场时间按工程进度安排分批进场。并根据工程需要，随时调配人员，满足现场要求。

6.1.2 施工机具部署：机具需用计划，按工程进度投入到位。

6.1.3施工临时设施：根据现场实际情况，临时住房地点与甲方协商。

6.2施工准备

6.2.1技术准备

（1）在此施工组织计划的基础上，项目部根据现场实际情况和技术规范，编制更为详细的，操作性强的施工组织计划、施工工序安排及各分项工程施工方案，与技术交底及安全交底。

（2）按施工图纸编制详细的材料需用计划并确保到场时间。

（3）结合甲方要求与现场实际情况，重新编制现场平面布置图。

6.2.2工程现场及材料准备（工程部、材料供用部）

（1）同甲方与监理单位一起移交工作面，按甲方要求提供的总平面布置搭建临时设施

（2）向甲方与监理送交各种材料的样品，并及时征得甲方与监理的认可

（3）按项目部确定的各种材料到场时间与材料供应商签定定货合同

（4）制定现场材料管理制度，质量与安全管理制度，人员管理制度等各项有关管理制度。

6.2.3与甲方及监理的联系与沟通

工程施工中，施工管理人员应经常与甲方及监理的有关人员保持联系，约同甲方及监理检查工地，介绍施工情况，并及时将甲方及监理的意见反映到项目经理部。

（1）工程开工时，请甲方及监理在开工报告中签字盖章，以作为工期计算的基础

（2）听取甲方提出的设计意见，对不能做到的，必须予以解释，变更设计必须得到甲方及监理签章认可

（3）邀请甲方及监理参加对已完工程和中间分项工程的验收，通过后及时请甲方监理在验收资料上盖章。

6.3施工总平面布置图（附后）

7、施工总体进度计划

7.1施工进度计划

工程计划工期为90日历天，于2010年10月20日完工。

7.2施工进度计划说明

根据业主总工期要求，该亮工程计划工期为90日历天,我公司承诺严格按甲方的总工期进度安排完成所承的施工任务。

7.2.1具体计划说明如下：

7.2.1.1进场后会和总包协调定出合理的进度计划。

7.2.1.2工程现场相当复杂,这次投标工期承诺,是考虑该部分没有任何影响的情况下可以完成。

7.2.1.3在业主及总包方的大力的协调下,我方要决心排除困难,保质保量的完成施工任务。

7.2.2施工总体进度计划表（附后）

二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标

1、工程质量目标：响应招标文件的要求，各项系统功能性验收、结构验收符合国家规范标准，满足安全、舒适、耐用的要求。按建设工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）评定为合格。依据设计图纸组织进行施工、验收，确保工程质量达到合格标准。

2、工期目标：采用分段平行施工与流水交叉作业的施工方法组织施工，网络优化组合，在保证本标段工程质量达到合格标准的前提下，在90日历天内完成本工程承包范围内的全部施工任务，于2010年10月20日完工。

3、安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。“安全第一”，安全生产是实现工程质量优良的保证，同时也是提高工作效率的保证，施工中必须加强安全意识，严格遵照操作规程，建立安全保证体系。确保工程施工无重大伤亡事故，一般工伤事故发生率2‰以下。

4、文明施工管理目标：

4.1施工场地材料堆放整齐划一、场地标牌图识齐全、做到工完场清。

4.2与甲方配合好，接受监理单位按监理程序监控。

4.3真诚与沿线村民合作，文明施工。

三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程

1.工程概况：

本工程是***路***段两侧铺路工程的照明工程设计，道路全长9580米，道路红线宽度64米。

2.涉及范围

本工程为***路两侧铺路工程，沿线已基本城市化；根据本项目特点，本工程采用全线照明方案。

本工程道路照明参照二级公路兼城市次干路（设计速度50KN/h）标准设计，行车道照明便准为151x。

3.供电设计

本项目沿线设立6处箱式变电站，变电站尽量安置在负荷中心，并采用环网供电方式，10KV电源引自附近的公用电网。高压部分次啊用树干式供电，低压部分采用放射式供电。

照明用电负荷为445.7KW，预留广告灯箱负荷为230KW，备用负荷为200KW，采用380V/220V电源供电。电源由业主与供电部门协商就近接取。

根据道路规划几负荷分析，如下设置箱式变电站：

道路桩号ZK64附近设1#箱式变电站B1,100KVA箱式变压器1座。

道路桩号ZK65+674.2附近设2#箱式变电站B2,250KVA箱式变压器1座。

道路桩号ZK65+674.2附近设2#箱式变电站B2,200KVA箱式变压器1座。

道路桩号ZK68+207.8附近设3#箱式变电站B3,200KVA箱式变压器1座。

道路桩号ZK68+497附近设4#箱式变电站B4,200KVA箱式变压器1座。

道路桩号ZK70+407附近设5#箱式变电站B5,200KVA箱式变压器1座。

道路桩号ZK65+674.2附近设6#箱式变电站B6,200KVA箱式变压器1座。

箱式变电站室外落地安装，箱式变电站几基础图由厂家配套提供并协助安装。

供电系统采用集中动态方式，补偿后功率因数达到0.9以上。

4.照明设计

本路段全线照明系统包括：道路照明、桥梁照明。

单臂路灯光源为1×400W高压钠灯，灯具安装高度为12米，IP等级不少于IP65，间距约30米，设置在人行道内侧边缘；双臂路灯光源为2×400W高压钠灯，灯具安装高度为12米，IP等级不少于IP65,主要设置在大的小路交叉处；庭院灯光源为1x55W节能灯，灯具安装高度为4米，IP等级不小于IP65，设置在龙山跨线桥ZK65+300-ZK66+200，YK65+300-YK67+900；泛光灯光源为6×400W高压钠灯，灯具安装高度为16米，IP等级不少于IP65，主要设置在人行道横穿主路处。

高压钠灯分全夜灯、半夜灯，其中一只为全夜灯，一只为半夜灯，深夜关闭半夜灯。

单、双臂路灯配电采用三相四线制、接220V电源，泛光灯接380V电源，各灯所接回路及相序详见照明平面图标注。

单、双臂路灯安装在人行道靠机动车道侧，中心距机动车道边缘0.5米，基座顶面平行人道面。泛光灯安装在主轴路间绿化带端头的圆心位置。庭院灯安装在桥下通道路基外侧。桥梁部分的路灯基座与桥梁结构连成整体。

照明线路采用VV-1KV-4x25mm2+1x16mm2电力电缆穿φ75PVC管埋地敷设，过路段套SC100镀锌钢管保护，灯具与电缆之间连线采用BVVB-500-3x2.5mm2铜芯绝缘导线。预埋广告用电线路预埋φ75套管，电缆暂不敷设，与照明线路共沟敷设。道路部分管线埋深要求管顶距地不少于0.7米、桥梁部分管线设置在人行道板下。

桥下辅道照明采用庭院灯。交叉路口采用泛光灯重点照明。

5照明控制

照明控制在养护管理中心变配电所值班室通过微机实现手动和自动定时控制功能，是照明控制智能化，按全开、关方式和全夜灯、半夜灯方式进行控制。

6防雷接地系统

本工程接地采用TN-S系统，路灯接地干线采用φ12镀锌圆钢敷设在路灯电源底部，埋深不少于0.7米。所有路灯均在灯杆基础底部埋设垂直接地极，并与接地干线相连接。并用φ12镀锌圆将垂直接地极与箱式变电站接地装置和各路灯灯杆作总等电位联结。要求接地电阻小于4欧，若实测达不到要求，应增加垂直接地极。

本路段要求：10KV高压引入电源、5.5KV沿线输电采用直埋电缆方式，电缆埋地长度要求≥2p1/2（p为当地土壤电阻率）。电源引入端应装避雷器，电缆金属外皮应与避雷器共用接地装置。所有照明箱、照明灯杆、埋地变压器、金属框架均可靠接地。

7.安装部位的施工程序：

***路K63+470至 K73+050段共计9.58公里。安装总承包单位应根据图纸，做好大灯具布设。线缆敷设详细深化设计。经建设、设计监理布控后，进行按合同规定订货，开箱，经建设监理单位查验合格后开始在桥梁两侧人行道板下穿管敷设电缆和景观灯的安装工作。当土建部分的C25灯杆基础，C20非过路段电缆手井基础，C25过路段电缆手井基础，C20地面组合式变电站基础的砼强度均达到80%以上设计强度，可有预埋件位置，标高均验收合格，2×PE-75×5，2×玻璃钢管-92保护管的埋设隐蔽验收与覆土验收均合格后装饰300m长度后，即开始扦入道路两侧电缆安装，道路两侧灯杆安装工作。

当桥梁两侧的灯杆基础已由结构施工单位施工，并验收合格，安装单位亦可扦入一支安装队伍，专门负责桥梁两侧灯杆电缆的安装工作。

这样就可有计划有组织的进行平行流水作业，达到圆满完成全部照明及供配电工程。

8.主要施工项目的施工方法与质量控制：

（一）道路照明灯杆基础的施工：

本基础位于道路两侧绿化带内，基础中心距侧石边500mm，高1500，平面尺寸600×600的与平面尺寸1700×1200的C25砼基础整浇一体的短柱，顶石与侧石顶齐平，沿道路纵向，间距30米，对称均匀布设。设计要求基础放置在第三层淤泥质亚粘土层上，承载力≥60Kpa，如遇填土、耕土需要清除，然后用砂夹石分30cm一层夯实回填至距道路侧石顶面高度1700，经监理检查，验收合格后，施工C15素砼垫层100厚，用平板振捣器振动密实，人工用木抹子抹平。铺50mm厚砼垫块后，绑扎Ф14@150双向网片底板筋，然后绑扎高1500，底部弯钩伸出150mm长的直角的8Ф16的短柱纵向筋如图号BC108C-06-01图中之1-1图所示定位，然后定位绑牢Ф8@200的纵向筋上的水平箍筋，然后按地脚螺栓与下法兰的大样图加工好，两根高875，中心距为311的 两端头车有95mm高m24螺纹的V形地脚螺栓。另加工好。550×550×20钢板上钻有四个孔径为Ф26的预留孔与中心钻有直径为160圆孔的下法兰板。将两头如图用高4mm的贴角焊缝焊牢一体，并用Ф6@100的水平箍筋点焊牢至V形地脚螺栓上，该法兰钢板与V形M24地脚螺栓均须作热浸锌（45um）防腐处理。然后如1-1图2-2图定位于短柱中，并保证不但平面位置准确，且垂直度亦保证在5‰h的误差范围内。然后如图装上两根φ70照明电线管，装上钻有2φ70孔的木模，水平撑四周撑牢，经监理验收签证后，投入C25砼施工。

每个基础砼量为1.42m3，可采用人工搅拌，人工铲入模，分30～40cm一层，扦入式振捣器振捣密实。至顶面收2cm左右浮浆凿除至设计要求，施工中应注意顶部预埋铁底部的砼的密实，要让空气能全部排出，不发生气囊。可支模有操作场地，基坑每边可放到40～50cm ,上法兰，下法兰钢板，委托加工厂加工好再运至现场安装。

（二）桥面两侧照明灯杆基础的施工：

为了铺桥面两侧人行道盖板，一般该基础已由主桥施工单位施工完，照明路灯安装队伍进场前首先要做好交接验收。含下法兰板上六个M30螺栓的定位必须准确，能顺利套上焊于灯杆底的上法兰板孔，另外，下法兰板的平整度必须达到设计要求。顶面标高必须达到设计要求，当主桥施工单位未施工时，则应如道路灯杆基础的施工质量控制进行施工。灯杆间距以控制在桥面范围分匀为主，基本以30m左右调整。

（三）户外箱式变电站基础的施工：

本工程箱式变电站共四座，道路两座，景观灯区两座。本基础位于红线绿化带内基础外壁距红线1米，详见平面图放线。本基础由两个长3.5米，底阶宽0.5米，高0.3米，上阶宽0.3米，高0.45米的两个两阶式独立基础组成。长向两端头用10×10钢丝网封闭。每个基础顶面预埋一块长3500，宽150，厚10mm的预埋钢板，重5吨的变电箱，即搁置其上。本基础的施工程序如下：

本基础的基底标高位于绿化带覆土层下350mm，基础开挖时，两边各放宽300，即开挖宽1.1m，深350的基槽，如遇填土应清除至原老土面，用砂夹石分层夯实回填至绿化带覆土层下350mm，然后开始按图，支设木模板，用常规方法，水平撑撑于四周坑壁上，固定牢靠模板。支模前应检查两端各六根呈90°角度φ80预埋管是否如图预埋好，顶面两块带锚脚2φ8间距400，锚脚长L=200的预埋铁是否平面位置居顶面正中，标高，平整度是否符合要求，振捣砼时防位移措施是否牢靠。

C20砼振捣：坍落度可为5～7cm，分2-3层浇捣至顶面，嵌入式振捣器振捣时，不得移动预埋φ80管，不得接触顶面预埋件。砼洒水养护5～7天后，覆土养护。

其余检查验收，砼配型同前。一个基础设置一组试块，以检查强度。

（四）过路段电缆手井，与非过路段电缆手井的施工：

过路段手井的平面尺寸为450×450，800×800，高度700，1100侧墙厚度150，200，底板厚均为200，长向两端2φ150电缆管，其中心标高为0.5，0.7m。

本工程基坑开挖位置，根据平面布置图定位，基坑开挖大小，以平面尺寸四边各放大40～50cm放线，开挖到深度1000，1400时，如遇填土需清除，以砂夹石分层回填至基坑底标高，然后做100mmC15混凝土垫层，垫层土放出厚200的底板尺寸，然后扎φ8@200的底板石，底板底双向钢筋，为防止踩踏可加设控制底板底筋保护层，厚度各为4cm，顶板面筋保护层厚度为30mm撑筋。经监理检查验收后，即可同前法浇筑完底板C25砼。待底板砼养护3天后即如图埋设φ50排水管，安装坑壁内外木模板。注意长向两端头模板上需按预埋管中心标高位置，留出φ150圆孔，并进行封闭好固定牢靠以便于浇筑后成型。C25砼同前法施工。当基坑砼浇注完12～24小时后，视环境气温即可拆除模板，并用原木做成φ150的木楔，塞牢所留预留孔，以防泥砂等流入施工施工完的手井坑。

非过路段电缆手井，只预埋管直径对于小手井为φ80和手井盖板为玻璃钢格栅平板。手井外露出周围土面200等不同外，其余均同过路段手井，故施工方法均同前，不再重述。

（五）电缆过路顶管的施工：

按道路平面布置图，定位电缆过路的位置后，核实设计提供的道路下地下管线的数量，埋设深度范围，然后制定具体的施工方案：根据实地勘测的数据，固密什标出敷设管道的走线，确定管道的入口及出口位置，然后利用非开挖敷管钻坑及焊管坑的帮助下，采用边焊接边顶管的方法，进行施工，将设计要求的φ100直径的钢管，由道路一侧顶至另一侧预制地点。

（六）道路、桥梁照明电杆的安装：

待所有2（玻璃钢管-92）电缆保护套管，电缆手井均埋设符合设计并放入φ10保护管内铅丝。即可安排电缆安装人员利用手摇式穿线机降照明电缆安装至保护管道中，并在每个灯杆处按设计留出接头长度，即可开始道路两侧灯杆的安装，同样2×PEφ75的保护套管安装完，并穿入了YLV-1.0KV 5×16电缆后，即可开始桥梁段两侧照明电杆的安装。安装程序是：

先安装好悬臂长2.5m的单杆单悬臂于厚4mm的下端直径φ210，上端直径φ76主灯杆上，然后打开灯杆上的接线门，穿BVV-450/750V 3×2.5照明导线，并安上220V/168W的LED节能灯，并接好线，合乎要求后，用8t汽车吊，吊起接好线的灯杆，进行安装就位。当两侧垂直度均合乎要求后，即将M24,M30（桥梁灯杆的锚固螺栓）标准灯杆底上的法兰钢板，并扭紧法兰螺栓至合乎要求，然后将灯杆上的线头与电缆上预留的接线头连接好并封好灯杆上的接线门，则一根灯杆的安装工作完成。

待全部变电站、电源电缆（YJV-10KV 3×70）照明电缆VV-1KV 5×16和灯杆装完，照明导线全部接好，所有接地网亦装好，即可进行试开闸亮灯，检验整个工程的安装质量。并最后交给建设、质检、监理城市电力、路灯管理部门进行验收接管。

水泥混凝土路面施工组织设计

水泥混凝土路面施工方案

本工程水泥路面施工计划50天完成，工程总量为3618立方。

施工工序为：(1)选择拌和场地；(2)备料和混合料配比调整；(3)测量放样；(4)基层检验和整修；(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)；(6)拌和混凝土；(7)运输混凝土；(8)摊铺混凝土；(9)振捣混凝土；(10)提浆、刮平；(11)铺放过滤布与气垫薄膜吸垫；(12)真空处理；(13)机械抹平；(14)机械抹光；(15)表面制毛；(16)机械锯缝；(17)拆模；(18)填缝；(19)养护；(20)开放交通。

一、施工准备工作

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。

（一）选择混凝土拌和场地

根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。

（二）材料准备及其性能检验

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。

已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。

（三）混合料配合比检验与调整

混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。

（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。

（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。

除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。

（四）基层检验与整修

1． 基层检验

基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。

2．测理放样

测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

3． 安设模板

基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。

模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

二、混凝土的拌和与运输

（一） 混凝土拌和

混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有血备用的搅拌机和发电机组。

拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法 ，而体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。

搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。

混凝土拌合物最短搅拌时间

搅 拌 机 容 量 转速（转/min） 搅 拌 时 间 （s）

低流动性混凝土 干硬性混凝土

自由式 400L 18 105 120

800L 14 165 210

强制式 375L 38 90 100

1500L 20 180 240

（二） 混凝土运输

为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。

混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。

装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。

混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间

施工气温（℃） 允许最长时间（h） 施工气温（℃） 允许最长时间（h）

5～1 2 20～30 1

10～20 1.5 30～35 0.75

三、摊铺与振捣

（一） 摊铺

摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

（二） 安放加强钢筋

1． 安放钢筋网片

安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。

2． 安放角隅和边缘钢筋

安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。

安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。

（三） 振捣

摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用2.2kw的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。

振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。

最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，其构造见图8－3。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。

四、真空脱水

真空脱水工艺是混凝土的一种机械吸水方法，被国外列为70年代混凝土施工4项新技术之一。目前，国内混凝土施工中也广泛推广使用此技术。由于真空吸水工艺利用真空负压的压力作用和脱水作用，提高了混凝土的密实度，降低了水灰比，从而改善了混凝土的物理力学性能，是解决混凝土和易性与强度的矛盾，减少水泥用量，节省工程投资，缩短养生时间，拉前开放交通的有效措施。同时，由于真空脱水后的混合料含水量减少，使凝固时的收缩量大大减少，有效地防止了混凝土在施工期间的塑性开裂，可延长路面的使用寿命。

（一） 配套机具

真空混凝土路面施工，一般以每一块件为单位，进行浇注摊铺、振动刮平、真空处理、机械抹光与制毛（压纹）4个主要工序的连续流水作业。每一工序周期约为25min，每班可完成18块左右，每一块件的全部操作时间约100min。

以每班浇注3.5 m宽、100～120m长路面为例，每一块件为3.5m×5m×24cm共20～40块，总混凝土量为420～500m3，则需配套机械为：

400L混凝土搅拌机 3台（包括备用1台）

人工小翻斗车 10台（供搅拌上料用）

1t机动翻斗车 10如（包括备用2台）

插入式振捣器 3台（备用棒头3根）

平板振捣器 3台（备用1台）

3.75 m振动梁 2台

切缝机 2台

专用真空泵 2台

气垫薄膜吸垫（3.5m×5m） 4张

真空混凝土试模 1套

抹光机 3台（包括备用1台）

制毛机（压纹机） 1台

（二） 真空脱水工艺

真空脱水工艺主要工序如下。

1． 检查泵垫

脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650～700mmHg。再检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。如发现有损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。

2． 铺设吸垫

推荐采用V88型新型吸垫，可省去尼龙垫布。并吸均匀。其次，可采用V82型吸垫，它无需塑料网片，仅需尼龙垫片，吸水尚均匀。

推荐采用V88或塑料网格吸垫时，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布比板面应略小6～8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板南应略小8～10cm。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用用尼龙网格吸垫时，应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2～3cm，最后铺上部吸罩，并接通接水桶。

3． 开泵脱水

开泵脱水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400～500mmHg。最高值不宜大于650～700mmHg。如在规定时间（3min）内在到规定的真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚(cm)的1～1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%～15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以脱水尽作业表面及管路中余水。

卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

4． 注意事项

真空脱水应注意如下事项：

（1） 真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于 0.55；

（2）购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果；

（3）真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；

（4）脱水时要作好脱水记录，把握好脱水时间和脱水均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。

（5）吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。

（6）每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排净存水。

五、表面整修和防滑处理

（一） 表面整修

1． 真空混凝土面板整修

采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。

（1）机械抹光，圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。实践证明，粗体是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。

（2）精抹。精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。

（3）制毛。制毛是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。制毛一般采用压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6～1.0mm），比较美观。但纹理深浅均匀性很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫中央部分真空度大，脱水多，所以压纹时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的办法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面上很容易形成不平整的一条鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1～2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度会有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。

2．普通混凝土面板整修

不采用真空脱水工艺时，应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。

普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间

水泥品种 施工温度（℃） 间隔时间（min） 水泥品种 施工温度（℃） 间隔时间（min）

普

通

水

泥 0 35～45 矿

渣

水

泥 0 55～70

10 30～35 10 40～55

20 15～25 20 25～40

30 10～15 30 15～25

注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。

修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。

抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。

六、接缝施工

接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。

（一）纵缝

小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.75～4.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。

缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。

纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺点是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。

纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。

（二） 横缝

1． 缩缝

横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：

（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中

心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。

（2）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。

（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。

（4）当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。

（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。

这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。

经 验 切 缝 时 间

昼夜平均温度（℃） 常规施工方法（h） 真空脱水作业（h） 昼夜平均温度（℃） 常规施工方法（h） 真空脱水作业（h）

5 45～50 40～45 20 18～21 12～15

10 30～45 25～30 25 15～18 8～11

15 22～26 18～23 30 13～15 5～7

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乡村公路施组织设计

目 录

1、设备、人员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

1.1编制依据

1.2编制原则

1.2.1确保实现招标文件中所要求的安全、质量目标

1.2.2确保实现招标文件中所规定的工期目标

1.2.3坚持文明施工的原则

1.2.4合理进行施工安排

1.3工程概况

1.4设计概述

1.4.1道路工程设计

1.4.2交通工程

1.5工程主要特点、重点、难点分析

1.5.1工程特点

1.5.2工程重点

1.5.3工程难点

1.6工程总体部署

1.6.1指导思想

1.6.2项目经理部组织机构配备

1.6.3施工现场平面布置

1.6.4工程目标

1.6.5工期目标和阶段性工期安排

1.6.6资源配置

1.6.7设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

2、主要工程项目的施工方案、施工方法

2.1测量放样方案

2.2旧路面的破除或修补

2.3路基施工

2.3.1路基填方土源

2.3.2土方回填

2.4二灰稳定碎石基层施工

2.4.1材料检查

2.4.2摊铺

2.4.3碾压

2.4.4养护

2.5路缘石的拆换

2.6乳化沥青透层、粘层

2.7沥青混凝面层施工

2.7.1沥青混合料生产与运输

2.7.2沥青混凝土面层摊铺、碾压

2.7.3接缝处理

2.8交通工程施工

2.8.1交通标志

2.8.2路面标线

2.9圆管涵施工

3、各分项工程施工顺序

3.1道路工程施工顺序

3.2管涵工程施工顺序

3.3交通划线施工顺序

4、质量保证体系和确保工期的措施

4.1工程质量措施

4.1.1质量目标

4.1.2质量保证措施

4.1.3组织保证措施

4.1.4.人员保证措施

4.1.5技术保证措施

4.1.6.施工过程保证措施

4.1.7重要质量控制点

4.1.8质量保证体系

4.1.9质量保证体系框图

4.2工期保证措施

4.2.1组织保证

4.2.2劳动力保证

4.2.3材料保证

4.2.4机械保证

4.2.5技术保证

4.2.6质量保证

5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

5.1石灰粉煤灰碎石质量控制措施

5.2提高路面平整度和压实度的措施

5.2.1提高路面平整度的措施

5.2.2提高路面压实度的措施

5.3标志标线施工控制措施

5.4旧路路基处理及旧路面病害处理

6、安全保证体系及措施

6.1安全保证体系

6.1.1安全生产目标

6.1.2安全生产保证体系

6.1.3项目经理部管理人员安全职责

6.1.4安全保证体系

6.2安全生产保证措施

6.2.1安全技术措施

6.2.2临时用电措施

6.2.3机械安全措施

6.2.4消防保卫措施

6.2.5现场管理

7、环境保护及文明施工措施

7.1降低环境污染和噪音、减少扰民的措施

7.2环境管理和职业健康安全管理措施

8、交通导改措施

8.1交通导改方案

8.2交通导改措施

9、其他应说明的事项

9.1应急事故及疫情防范措施

9.1.1成立疫情工地管理机构

9.1.2对一旦发生疫情实行严格的封闭管理

9.1.3工地内采取严密的隔离措施

9.1.4做好隔离区内疫情防治工作

9.1.5做好后勤保障工作

9.1.6加强疫情工地的治安管理

9.2社会协调保证措施及机构

9.2.1社会协调保证机构

9.2.3社会协调措施

9.4工资支付保障措施

9.5 应急事件处理措施

9.5.1生产安全事故应急救援专项措施

9.5.2火灾事故应急抢救专项措施

9.6治安突发事件应急专项措施

9.6.1突发事件预防措施

9.6.2突发事件应急响应

9.7卫生防疫突发事件应急救护专项措施

9.7.1应急响应程序

9.7.2应急处理措施程序

9.8自然灾害应急处理专项措施

9.8.1受自然灾害影响时应急响应工作程序

9.8.2应急处理支持与反馈

9.9工程计量支付管理

9.9.1计量支付体系的构成

9.9.2计量支付管理措施

9.10廉正建设

9.11施工后期的场地恢复措施

9.12材料节约措施

9.13降低成本措施

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公路施工组织设计一般步骤

施工组织设计编制的步骤

由于施工工程项目的大小不同，所要求编制组织设计的内容也有所不同，但其方法和步骤基本大同小异，大致可按以下步骤进行。

(1)收集编制依据文件和资料

1)工程项目设计施工图纸。

2)工程项目所要求的施工进度和要求。

3)施工定额、工程概预算及有关技术经济指标。

4)施工中可配备的劳力、材料和机械装备情况。

5)施工现场的自然条件和技术经济资料。

(2)编写工程概况

主要阐述工程的概貌、特征和特点，以及有关要求等。

(3)选择施工方案、确定施工方法

主要确定对工程施工的先后顺序、选择施工机械类型及其合理布置．明确工程施工的流向及流水参数的计算，确定主要项目的施工方法等(总设计还需先做出施工总体布署方案)。

(4)制定施工进度计划

包括对分部分项工程量的计算、绘制进度图表。对进度计划的调整平衡等。

(5)计算施工现场所需要的各种资源需用量及其供应计划(包括各种劳力、材料、机械及其加工预制品等)。

(6)绘制施工平面图

(7)其他

提出对有关工得的质量通病和易于发生安全问题的环节。订出防治措施、制定降低成本(如节约劳力、材料、机具及临时设施费等)的具体措施、超奖减罚等的具体要求和技术经济指标。

乡村道路施工组织设计方案的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于道路工程施工组织设计方案、乡村道路施工组织设计方案的信息别忘了在江南平台app 进行查找喔。