挂车吃胎怎么解决,半挂车吃胎是什么原因

怎么吃作者：衡宜 2023-03-03 01:12:38

本文内容是由(江南平台app m.46east.com)小编为大家搜集关于挂车吃胎怎么解决，以及半挂车吃胎是什么原因的资料,整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！

本文目录一览：

1、挂车吃胎原因和纠正方法
2、半挂车后三桥吃胎怎么解决
3、挂车吃胎咋回事？求解

挂车吃胎原因和纠正方法

半挂车“吃胎”的问题非常的普遍，可以说路上跑的半挂车有超过一半的车都或多或少的存在吃胎问题，这是为什么呢？为此小编咨询了几位梁山挂车厂家人员，看看挂车吃胎的问题有哪些，我们该如何避免“吃胎”。

挂车'吃胎'原因知多少？ 9方面需要注意

挂车“吃胎”的原因复杂众多，小编总结了一下，主要有两个，一是与挂车的设计制造有关，二是与车主平时的使用保养有关。

● 避免“吃胎”优先选择有资质挂车厂家

挂车在设计制造的过程中，大梁的平行对称度，大梁的扭曲率高低，悬挂的安装是否对应，车轴是否合格并安装正确，发车调试是否合格等都可能造成挂车吃胎的问题。

挂车'吃胎'原因知多少？ 9方面需要注意

对于出厂前的设计制造等原因造成的“吃胎”问题，用户在购买后一般很难解决，但是在选购挂车的时候可以选择技术水平相对较高，有信誉有资质的大挂车厂来定制，能在一定程度上避免吃胎的问题。

● 正确的使用和保养有效延长轮胎寿命

如果说因为挂车“质量”问题所造成的吃胎，我们还有点“无能为力”的话，但是在平时没有正确的使用和保养造成的“吃胎”问题则完全可以避免。

1、要经常检查U形栓是否紧固到位，注意拉杆的保养，特别是新挂车在首次拉货或者运行1000公里的时候一定要检查U形栓与拉杆。

挂车'吃胎'原因知多少？ 9方面需要注意

气压过高轮胎面中部磨损加快

2、没有按照气压标准充气也是轮胎异常磨损的主要原因之一，气压低，轮胎向里弯曲，产生“桥式效应”，轮胎边缘严重磨损；气压高，轮胎面中部磨损加快。

3、注意轮胎的保养，经常定期进行轮胎的换位，可以使轮胎磨损比较的均匀，能有效延长轮胎的寿命。

4、钢板弹簧安装错位，半挂车在行驶过程中产生不良振动冲击，也会造成轮胎的不正常磨损，要注意。

5、注意检查轮毂螺丝的紧固情况，轮毂轴承松旷、钢板弹簧骑马栓未按规定拧紧、悬架松动等都会照成轮胎在行驶中左右摆动，造成轮胎的不正常磨损。

挂车'吃胎'原因知多少？ 9方面需要注意

6、挂车的制动系统不正常，如刹车气路不通畅、制动拖滞、ABS没调教好等也造成轮胎的迅速磨损。

7、永远不要幻想严重超载还不“吃胎”，超载对轮胎的损害不言而喻，为了您的安全，也为了保证轮胎的寿命，尽量不要超载。

挂车'吃胎'原因知多少？ 9方面需要注意

8、配货的过程搭载不合理也会造成“吃胎”，特别是散货运输的用户，多家的货物一起配送的时候一定要注意轮胎的受力平衡。

9、驾驶员的不良驾驶习惯也是轮胎异常磨损的主要原因之一，如经常紧急制动、急剧转弯等都会造成轮胎的异常磨损。

挂车吃胎怎么解决,半挂车吃胎是什么原因

半挂车后三桥吃胎怎么解决

有很多可能，多数是轮胎的内、外两侧吃胎，即轮胎边缘吃胎，轮胎中部吃胎比拟少见，具体如下。

1、直行定位的检查和调整

方向盘回位，使转向机回到零位，并坚持方向机在零位直到整个调整完毕。

留意：若方向机在零位而方向盘并没有完整回位，标明方向盘不正，在整个调整完毕后应再调整方向盘。方向机正确回零的标志是方向机输出轴和方向机外壳上的刻度标志对齐，外壳上的标志是三个凸起的中间那个。

应用千斤顶顶起前轴，使前胎离地可以自在转动。在轮胎前部任选一点，为了精确标志该点，打一个“×”号，“×”号的交点作为丈量点。

丈量该点到板簧的间隔，记载数值A；将轮胎转动180°，使丈量点转到前方，再丈量该点到板簧的间隔，记载数值B

若|A-B|≧2mm，误差较大，标明前轮不正，需求调整，调整办法如下：

拆下转向拉杆和转向机摇臂的花键螺母衔接，调整轮胎位置，再次丈量A和B的值，直到A=B，然后松开转向拉杆两端的卡箍，转动球头，调整拉杆的长度，再将拉杆装配到摇臂上。

此时为保证下面的打紧操作不使轮胎再次产生摆动，应落下千斤顶，使轮胎着地，再打紧拉杆和摇臂的衔接，并打紧卡箍。此时，轮胎曾经调整到了直行位置。

2、前束的检查和调整

留意：前束检查和调整前应保证前轮曾经调正。

使前轮处于直行位置，应用千斤顶顶起前轴，使前胎离地可以自在转动。在轮胎前部任选一点，为了精确标志该点，打一个“×”号，“×”号的交点作为丈量点。

丈量两个前轮上该点的间隔，记载数值A；将轮胎转动180°，使丈量点转到前方，再丈量该量点间隔，记载数值B。

B-A的值即为前束值，若不契合规范请求，需求调整，调整办法如下：

拆下前轴转向横拉杆上的一端球头与前轴的花键螺母衔接，使右前胎能够自在摆动。调整右前轮，再次丈量A和B，直到B-A契合规范请求，调整终了后，松开转向横拉杆的卡箍，转动球头，调整横拉杆长度，松装到前轴上。

为保证后面的打紧操作不再次对前轮位置产生影响，应落下千斤顶，使前轮着地，再打紧横拉杆球头和前轴的花键螺母衔接，并打紧卡箍螺栓。

3、轴距的检查和调整

以6X4车型为例。在前轮、中轮、后轮上左右对称位置各选择1个丈量点，然后按下图丈量得到数据A、B、C、D。

对丈量结果做如下剖析：

假如A≠B，标明左右两侧两个中轮到后板簧中心间隔不等，需求调整。

假如C≠D，标明左右两侧两个后轮到后半黄中心间隔不等，需求调整。

以CD为例阐明调整办法：选择到后板簧中心间隔短的一侧，即车辆右侧（D），松开下推力杆与后桥上推力杆支座的衔接，依据实践状况，加装1-2个2mm厚的垫圈，使右侧的轮胎向后发作位移，D增大，可使C≈D，最后打紧下推力杆和推力杆支座的衔接螺栓。

4、轮胎跳动和摆动的检查和调整

运用丈量工具为底座上加一个标杆，如下图所示，由于工具较为简单，可自制。

跳动检查办法如下：运用千斤顶将某桥顶起，使轮胎可自在转动。将工具放到轮胎胎面一侧，转动轮胎，找到轮胎上离顶杆最近的一点，使顶杆顶到该点上，固定该工具不动；转动轮胎找到轮胎上离顶杆最远的一点，丈量顶杆到该点的间隔，即为轮胎的跳动量。

若跳动量或摆动量大于2mm，在扫除衔接螺母、板簧骑马螺栓等部件衔接紧固没用松动的前提下，轮胎或者钢圈存在质量问题，改换调整即可。

其他常见故障——离合器发抖

离合器发抖，是指汽车起步时，离合器接合不平稳而使车辆发生抖动的现象。离合器发抖，不但会影响车辆的正常起步，严重时还会损坏机件。

产生离合器发抖的故障原因主要有以下几种：

1.分离爪内端高低不一致。（可调节）

2.离合器壳和飞轮壳固定螺栓松动。

3.发动机固定螺栓松动，支架断裂。

4.离合器从动盘铆钉外露剐碰压盘。

5.从动盘翘曲变形。

6.离合器压盘翘曲变形，弹簧弹力不足。

7.从动盘毂花键槽和变速器第一轴花键齿由于磨损，间隙过大。

8.发动机前、后支承损坏。

以上内容参考??百度百科-货车

挂车吃胎咋回事？求解

磨损形式多样原因各不同

1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损

轮胎中央的早期磨损主要原因是轮胎充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减小轮胎与路面的接触面积，从而减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。

2、轮胎两边（胎肩）磨损过大

轮胎两边（胎肩）磨损过大主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失20%-25%。

3、轮胎的一边磨损量过大

轮胎一边压力过大主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

4、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。

导致这种情况的主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。轴距标准（前后桥板簧座处测量）左右最大差值4mm。

解决办法：板簧车可通过筛选、调整板簧长度解决。空气悬架车调整推力杆长度。

这种情况与第4条的磨损情况正好相反，原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。

6、左右前轮胎肩波浪状磨损，后轮正常（有时可见个别后轮胎肩异常磨损，但是从前轮换过来的）

主要原因是前束值不正确、转向直拉杆球头磨损严重，松旷、轴距误差轻微超过标准、前轮有摆振的倾向。子午线轮胎为0-2mm，1mm前束值误差可导致7%的里程损失。前轮存在摆振的倾向的车辆，是前轮后倾角，偏距值等不良造成的，可将前桥主销止推轴承换为阻尼轴承或加大主销后倾角1度。

7、右前轮胎肩波浪状磨损严重，左前轮常磨损轻微，其它轮正常。

主要原因为转向横拉杆球头松旷。

8、右前轮外侧胎肩波浪状磨损严重，左后轮外侧异常磨损严重。或左前轮外侧胎肩波浪状磨损严重，右后轮外侧异常磨损严重。

引起这种磨损情况的原因是前后轴平行，但中心线不一致。具体表现为轴距误差不大，但对角线误差较大。轴距对角线标准（前后桥板簧座处测量）：最大差值5mm。

9、轮胎磨损均匀但磨损量大，没有偏磨、波浪磨损的现象。

这应该属于较为严重的普通磨损，一般原因是路面状况差，山路多弯，轮胎花纹不适应特殊路面。混凝土路面和防滑的沥青路面比普通沥青路面对轮胎磨损更快，要选择合适的轮胎花纹。

用户保养不当，轮胎混装，没有及时换位，及时的轮胎换位可增加20%的行驶里程。超载严重，造成轮胎超负荷，在恶劣条件下舀降低轮胎负荷率。环境温度越高轮胎寿命越低，4度气温条件比32度气温条件下轮胎花纹寿命可高4倍。

10、轮胎出现斑秃形磨损

在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发抖，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。

减少轮胎磨损养成良好习惯

为了避免以上的吃胎情况，司机们应该从多方面注意自己的轮胎，确保行驶安全。

来自卡车之家用户的回答

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